El castillo de Burgos

Hoy visitamos los restos del Castillo de Burgos situado en lo alto del Cerro de San Miguel.

Los primeros habitantes de Burgos se asentarón esporadicamente en este cerro desde el Neolitico (4000-2500 aC). El primer asentamiento estable fue un castro construido en la edad del hierro (700 - 500 aC).

En el año 884 el Conde Diego Porcelos edifica este castillo al mando del rey Alfonso III, con objeto dificultar los avances moros durante la reconquista. En la fotografía base de dos inexistentes torres.

Los gabachos destruyeron gran parte del castillo con explosivos antes de abandonarlo a principios del siglo XIX (durante la guerra de la independencia), gracias a esos saqueadores destruye-patrimonios no podemos ver el castillo tal como era.

Patio de armas.

Desde el castillo se tienen unas vistas privilegiadas del "Valle del Arlanzón" y de la Ciudad de Burgos. Destaca especialmente la Catedral de Santa María y el museo de la evolucíon.

Dispone de dos perimetros defensivos con sendos muros y torres para hostigar a los atacantes. En la antigüedadtambién disponía de un foso seco.

Curiosamente el recinto carece de "torre del homenaje".

Caminando por la restauración ...algo "espacial" para mi gusto.

Patio de Armas.

Cubierta con algunos objetos, maquetas y letreros explicativos.

Bolas para bombarda.

También existía una visita guiada por las galerias del castillo, pero no nos daba tiempo a realizarla.

Dispone de un pozo de 63,5 metros de altura y 1,78 metros de diametro, con una capacidad más que suficiente para aguantar largos asedios. Junto al pozo baja una escalera de caracol conectado mediante ventanas y una puerta que da acceso al fondo(a la izquierda de la imaen se ve uno de los ventanucos). Una leyenda cuenta que conectado a este pozo existía un tunel que permitía escapar a la ciudad de Burgos.

La ciudad de Burgos se formó en torno al Castillo, sus origenes estan vinculados de tal forma que no puede entenderse la ciudad sin tener en cuenta su castillo.

Uno de los flancos del castillo.

Castillo desde Google Maps.

Vía carteles explicativos del museo. Más información en http://www.aytoburgos.es/

El parque Juan Carlos I de noche (Madrid)

En esta entrada voy a poner diferentes fotos del Parque Juan Carlos I tomadas de noche.

El parque Juan Carlos I es de momento el segundo parque más grande de Madrid, se incorporó al mismo un olivar existente antes de su construcción.

Inaugurado en 1992 trata de un parque de corte moderno lleno de figuras abstractas y paisajes singulares.

Pienso volver a escribir de este parque en otra futura entrada.

Horario:
- De junio a septiembre: viernes y sábados de 7 a 3 horas. Resto de la semana de 7 a 1 horas
- De octubre a mayo: viernes y sábados de 7 a 0 horas. Resto de la semana de 7 a 23 horas

Dirección de la entrada principal:
- Glorieta Don Juan de Borbón, metro Campo de las Naciones

Más información en wikipedia

Fuente Don Juan de Borbón

Cerca de la entrada principal

Escultura abstracta sin titulo

Puerta sobre un puente

Las tres puertas blancas

Dedos

Puente sobre el lago

Uno de los lagos, al fondo se ve la Estufa Fría

El donut rojo (Espacio Méjico)

Mirando hacia la montaña artificial (My Sky Hole/Madrid) cercana a la entrada de la Alameda de Osuna

La monarquía se refiere a si misma como "NOS", aunque hable en singular

Otro lago y puente

Jardines de las Tres Culturas  (en la imagen jardín moro)

Paseo cerca de Avenida de Logroño



Olivares pertenecientes al antiguo Olivar de la Hinojosa




Arboles rosas en paseo circular



Panorámica del parque desde la montaña My Sky Hole/Madrid

Anden 0: Nave de motores de Pacífico (Madrid)

El metro de Madrid  construyó las instalaciones de Pacífico para abastecer de suministro eléctrico a los trenes de la red de metro. Se construyó en 1923 junto con la primera linea de metro.

El proyecto corrió a cargo de los ingenieros José María y Manuel Otamendi, siendo el edificio diseñado por Antonio Palacios, que también se encargo de diseñar los azulejos creando la conocida imagen de la compañía. En aquella época la nave se encontraba en las afueras de la ciudad.

Consta de tres motores diesel importados desde Alemania, disponiendo cada uno 1500 cavallos de potencia, encargándose de mover las gigantescas bovinas que producían corriente alterna, pudiendo generar 5000 Kw.

En ocasiones también suministró electricidad a la ciudad de Madrid, una de ellas fue durante la guerra civil, estando activa hasta 1972, produciéndose su cierre debido a la regularidad del suministro eléctrico.

La comunidad de Madrid con colaboración de Metro Madrid, ha restaurado y abierto al público sus puertas pudiéndose visitar de 11 - 19 (horas) de Martes a Viernes, 11 - 15 (horas) Sábados, Domingos y Festivos. Su visita es gratuita.

Via http://www.esmadrid.com/anden0/ , más información en esta pagina.

Entrada al museo, este edificio de la imagen hoy en día alberga a los sindicatos de metro (los que hostigaron a los trabajadores de metro, llegando sus piquetes a agredir a los que trataron de acceder a su puesto de trabajo, ver aquí)

El combustible se guardaba en depósitos bajo tierra, a la izquierda se ve la casa del Jefe de Servicio

Exterior de la nave de motores

Uno de los tres motores diesel, el tamaño es gigantesco

Transformadores: los motores producían corriente alterna y los trenes de metro necesitaban corriente continua

Por los dos tubos verticales se expulsaba el humo, saliendo por unas chimeneas adosadas al edificio



Sala de control; debido al gran ruido las incidencias se comunicaban a los trabajadores con carteles luminosos



Rueda de una de las bobinas, que creaban la electricidad

El castillo de la Alameda (Madrid)

¡Un castillo en Madrid! Recientemente el castillo de barajas ha sido restaurado y abierto al publico.

Su asentamiento tiene mucha historia a sus espaldas, durante el calcolítico (edad del cobre, 2000 a.C.), se creo un poblado provisto de un foso, situado con buena visibilidad del valle y cerca del arroyo de rejas (desaparecido).

No solo fue habitado durante el calcolítico, también se han encontrado enterrados vestigios de la epoca del cobre o la del hierro.

En el siglo XV se construyó el castillo señorial, para la familia Mendoza, aprovechando el foso ya excavado. Con la muerte de su señor cambió de manos, pasando a pertenecer a la familia Zapata, la cual amplio sus instalaciones.

A finales del siglo XVI, el edificio se incendió quedando abandonado a su suerte.

Durante la guerra civil, se utilizó el vetusto castillo como cobertura para la base del general Miaja, que dirigía la defensa de Madrid desde el bunker del Parque del Capricho. Se abrieron sendos agujeros en los muros para las armas de la artillería y se construyó una casamata para reforzarlo. 
Esta casamata la podéis ver en la entrada "El bunker de Barajas".


Acabada la contienda una vez más volvió a caer en el olvido hasta que el ayuntamiento de Madrid ha decidido recuperarlo. 

Situado en la calle Joaquín Ibarra (Madrid), sin número, el acceso al centro es gratuito, abierto sábados y domingos, de 10:00 a 21:00, la visita es libre con multitud de carteles explicativos, gracias a los cuales he escrito la entrada.

Castillo visto desde el sur

Foso

Castillo desde su lado norte

Se pueden observar los agujeros de los travesaños, nos indican que las viviendas del patio de armas tuvieron dos plantas



Conexión del interior al foso



Troneras abiertas durante la guerra civil

El bunker de Barajas (Madrid)

Este bunker se encuentra dentro del recinto del "Castillo de Alameda" y muy próximo al "Bunker del General Miaja" sito en el "Parque del Capricho".

Tras años de abandono en la actualidad se encuentra restaurado, y protegido por el ayuntamiento, disponiendo de un cartel explicativo del mismo.

Construido durante la guerra civil por el bando republicano, orientado hacia el valle del Jarama para repeler un hipotético avance de las tropas nacionales por el este de Madrid, ya que desde noviembre de 1936 se asedió Madrid por el oeste, consiguiendo las tropas republicanas frenar el avance nacional a la altura del  Manzanares, viéndose los dos ejercitos obligados a atrincherarse a ambos lados del río.

El ataque de las tropas del General Franco se produjo finalmente en 1937 más al sur, en las inmediaciones de Morata del Tajuña, La Marañosa y Arganda.

Su interés estratégico era proteger el este de Madrid y las vías de comunicación con Barcelona y Valencia con las que era posible abastecer de suministros a la ciudad.

(Via cartel explicativo ayuntamiento madrid sobre batalla del Jarama)






Acceso por su parte trasera

 

Interior

Vista lateral

Tronera del arma